对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，奔驰、宝马、奥迪可以说是昨日黄花，奔驰、奥迪还好一些，毕竟，基于行政、商务的需求，奔驰、奥迪的用户在什么时候都会选择这两个汽车品牌，比如公务人员、国企领导、公司高层，你让他们开台小米SU7像话吗？
相对来说，宝马受到的冲击就大得多了，因为宝马的核心卖点就是操控运动和颜值，而宝马的优点再强，还能强的过小米SU7和小米YU7？
而且新能源汽车在燃油经济性、智能化、价格上也具有明显的优势，在这种情况下，以宝马、凯迪拉克为代表的品牌，销量严重受挫，所以说降价也成为宝马刺激销量很好的方式。就拿宝马X3来说，在终端的价格已经跌至28.99万起了，在8月份的销量达到了7079辆，这个表现在最近几个月已经很不错了。
首先从整体的外观颜值上来看，宝马X3采用最新的家族式的设计语言，最大的改动就是前进气格栅，倾斜交汇的镀铬中网，同时与下方大嘴式的进气口连为一体，加上两侧犀利的LED大灯，看上去还是很有辨识度。尾灯的设计比较简约，下方是黑色的护板，上方还有L型的银色镀铬装饰。
将视线转移到侧面，新款宝马X3的侧面设计比较的低趴、修长，经典的长车头短前悬布局，若隐若现的腰线搭载半隐藏式门把手、多幅式铝合金轮毂，同时车身呈现出前低后高的姿态，营造出匍匐前进的急速感。而在尺寸上，宝马X3的车身长宽高分别为4865mm、1920mm、1664mm，轴距长度为2975mm，无论是车身长度还是轴距都很有竞争力，尤其是轴距，接近3米的轴距反馈到空间上带来极为宽敞的体验，就拿我来说吧，身高1米8，坐在后排保持一个舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳多的空间，能轻松翘起二郎腿，同时头顶的空间也很宽敞，坐进去一点也不觉的压抑。同时，座椅都是真皮包裹并且融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性。
这款车也有缺点，那就是后排地板中间有着高高的隆起，毕竟是一台后驱车，满载情况下坐在中间的乘客会有些拥挤。此外，新车还配有主座椅电动记忆调节、座椅加热、后排水杯架、哈曼卡顿音响、11色氛围灯、三温区空调等配置，人性化和舒适向的配置比较丰富。
最后再来看一下动力系统，宝马X3搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有低/高两种模式可供选择，其最大功率分别为212和287马力，峰值扭矩分别为310和400牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。此外，新车全系采用四驱驱动，配备了多片离合器式的中央差速器，前后悬架分别为连杆支柱式独立悬架和多连杆式独立悬架，此外，像是L2级驾驶辅助系统、360度全景摄像头、自适应巡航等配置也均有配备，还全系标配9个安全气囊。
总而言之，从空间舒适性、安全性能、动力操控这几个角度出发，宝马X3仍旧是一款比较值得入手的产品，尤其是对于年轻人而言，还是很有吸引力的，加上现在的价格也比较具有诚意，对标同级别竞品来说，具有较高的性价比。
校对 任盈
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